nickkk45: автосалоны

Двухмесячная забастовка рабочих Ford поставила под сомнение не только запуск новых моделей, речь шла о сохранении производства в принципе! На этом фоне более сотни конструктивных изменений, которые необходимо было внести в прототип до постановки его на конвейер, выглядели шуткой. Машина тем временем отправилась на тесты в Гудвуд. автосалоны honda нижнем новгороде - На гоночной трассе выяснилось, что скорости у GT70 нет. Трубчатый каркас оказался недостаточно жестким, a V6 — слишком тяжелым, А первый же боевой выезд стал холодным душем для Кларка. На ралли Ronde Cevenole, проложенном по горным асфальтовым дорогам Франции, он смог закончить всего один круг, показав восьмой результат, В машине сломалось все: подвеска, тормоза, а главное — двигатель. Следующей неудачей стал старт французского экипажа Франсуа Мазе/Жан Тодт на «Тур де Франс». Машина была разбита. Она попросту не управлялась. Программу пришлось свернуть. А Тернер, как манны небесной, ждал нового двигателя. Cosworth уже больше трех лет занимался разработкой агрегата BDA (Belt Drive А Туре), который должен был сменить легендарный Lorus - Ford, стоявший на всех британских спортивных Cortina. И дождались! Новый Cosworth был мощным и легким. Вес машины снизился до 730 кг, а 240 «сил» нового агрегата разгоняли ее как пушинку. Теперь со скоростью все было нормально. Осталось добиться надежности.

В 1972 году GT70 вышел на ралли Корсики и встретил там Lancia Stratos. Это был дебют итальянской иконы в ралли. Оба суперкупе до финиша не добрались, и руководство Ford серьезно задумалось о продолжении раллийных экспериментов. Так же проблемы и у автосалонов honda. Тем более что Cosworth BDA вдохнул новую жизнь в Escort. Заводские пилоты стали выигрывать одну гонку за другой. На этом фоне запуск в серию прототипа, так и не сумевшего выиграть ни одной гонки, казался пустой тратой денег. GT70 умер. Всего было построено шесть прототипов. Одним из них можно было полюбоваться в немецком музее Rosso Bianco. Но его хозяева обанкротились в 2006 году, и с тех пор следы спорткара утеряны. Говорят, пара машин сохранилась в частных коллекциях в ЮАР. А та, что была показана недавно в Гудву - де, —фактически реплика. Так закончилась раллийная легенда. Полным провалом. Хотя нет! Британский Ford даже сумел заработать на своем прототипе. Те самые четырехспицевые колесные диски оказались очень популярны у владельцев Escort. И дилеры торговали этим эксклюзивом более десяти лет.

Силуэт нового Malibu напоминает купе. Широкий, приземистый кузов, стреловидные, заходящие на крылья фары и выпуклые задние колесные арки напоминают знаменитый Camaro. Ксеноновые фары и светодиодные задние фонари – дополнительные элементы роскоши и без того привлекательного облика автомобиля.

Стоимость Chevrolet MALIBU в базовой комплектации начинается - от 1 285 000 рублей и где купить вы пожете посмотреть в полном списке автосалоны Нижнего Новгорода.

Привлекательность Malibu распространяется и на его внутреннее убранство. Прежде всего, Вы найдете множество функций информационно-развлекательного оборудования: кнопки управления премиум-аудиосистемой и круиз-контролем на рулевом колесе , USB-порт, слот для чтения SD-карт, интерфейс Bluetooth, возможность воспроизведения файлов формата MP3, а так же навигация в стандартной комплектации LTZ. Все это дополняет 7-дюймовый цветной сенсорный экран со скрытым отделением для хранения вещей. Это идеальное место для хранения смартфона или iPod.

Оформить предварительный заказ Opel ASTRA седан Вы можете оформить же сейчас.

Системы безопасности Malibu

Жесткая конструкция кузова обеспечивает не только отличную управляемость, но и защищает пассажиров в автомобиле. Получивший пять звезд в рейтинге NCAP, новый Malibu уже в стандартной комплектации LTZ обладает действительно впечатляющим набором систем безопасности. Помимо 6 подушек безопасности, электронной системы стабилизации и контроля тяги, вы получаете:

активные подголовники (которые перемещаются вперед, чтобы защитить голову от хлыстовых травм в случае столкновения);
регулируемую поясничную опору для защиты нижней части спины;
травмобезопасный педальный узел (педали могут представлять опасность для ног водителя при аварии, поэтому система устраняет такую опасность, отводя их в сторону);
систему контроля давления в шинах.